2030: nuovi scenari per la mobilità elettrica

scelectraDopo 3 anni di lavoro, il progetto europeo SCelecTRA – Scenari per l’elettrificazione dei trasporti – ha appena pubblicato la sua relazione finale.

Selezionato nel quadro del programma di ERANET-elettromobilità +, il progetto si proponeva di identificare le politiche pubbliche che promuovono lo sviluppo dell’elettromobilità su scala europea (privato elettrico e veicoli ibridi plug-in) per l’anno 2030 e di valutare il loro impatto ambientale come pure i loro costi esterni. Coordinato da Energies Nouvelles IFP (IFPEN), ha portato SCelecTRA insieme a cinque i partner con competenze complementari: IFPEN, IFSTTAR, Kanlo, EIFER e Thinkstep.

Le principali conclusioni del SCelecTRA riguardano le seguenti aree:

- Scenari di penetrazione dei veicoli elettrici per il mercato europeo entro il 2030

Più di sessanta scenari sono stati definiti e analizzati utilizzando un’ottimizzazione economica tempi e modello, simulando tutti i settori energetici di 36 paesi europei e le loro interazioni. I risultati mostrano che la quota di veicoli elettrici (autovetture elettriche e ibride plug-in) nel mercato automobilistico europeo può raggiungere il 30% nello scenario più ottimistico e il 20% secondo lo scenario più realistico (10% per ibridi plug-in e 10% per i veicoli elettrici).

- I benefici ambientali dei veicoli elettrici

I veicoli elettrici rappresentano un’alternativa favorevole ai veicoli convenzionali in un prossimo futuro, in particolare in termini di impatto sulla riduzione del consumo di combustibili fossili e le emissioni di gas serra. La relazione sottolinea l’importanza della componente produzione di batterie nella valutazione ambientale complessiva dei veicoli elettrici. L’impatto dell’uso effettivo del veicolo è quindi ridotto sia a livello locale che globale rispetto ai veicoli convenzionali.

- Lo studio degli strumenti di politica pubblica ha rivelato che i programmi di rottamazione ed i programmi di incentivazione acquisto dei veicoli elettrici sono più efficaci rispetto le misure di imposte sui carburanti.

- In tutti i casi, lo sviluppo di una rete di terminali di ricarica è un fattore determinante nello sviluppo del mercato dei veicoli elettrici.

- A causa della maggiore efficienza dei veicoli elettrici, entro il 2030, la domanda aggiuntiva di energia elettrica associata con lo sviluppo della mobilità elettrica rappresenterà solo una quota minoritaria del totale della domanda di energia nel settore dei trasporti su strada e la domanda totale di energia elettrica in tutti i settori.

- Modellazione SCelecTRA, basata su equilibri economici, ha anche dimostrato che l’ulteriore domanda di elettricità sarà coperta da nuove capacità piuttosto che da un minor consumo di altri settori. Inoltre, con un semplice massimale globale del carbonio fissato, gli sforzi compiuti nel settore dei trasporti daranno luogo ad un ulteriore “bilancio del carbonio” che potrebbe essere emesso in altri settori.

FONTE: electricmotornews