La prima con recupero di energia in frenata? E’ del 1967

carLa frenata rigenerativa è un attuale standard atteso di serie in qualsiasi auto elettrica di nostri giorni, dalle mild-hybrid di Honda fino alle elettriche pure come la Tesla Model S.

Consente di catturare l’energia dell’auto in moto, che altrimenti verrebbe sprecata come calore del freno, attraverso l’azionamento del motore elettrico in senso inverso per ricaricare la batteria.

Ma qual è stata la prima vettura ad impiegare la frenata rigenerativa o il recupero di energia in frenata?

Secondo un breve articolo della rivista Car Design News, è stata una concept car elettrica denominata Amitron, presentata nel 1967 da American Motors.

Più corta di una minicar Smart ForTwo, era sufficientemente ampia da permettere tre passeggeri di sedersi fianco a fianco.

L’auto di 1100 libbre di peso (506 kg) è stato alimentato da una combinazione di batterie al nichel cadmio e litio fluoruro di nichel, la prima della sua epoca per erogazione di potenza e rapida accelerazione, la seconda per lo stoccaggio massimo di energia per una percorrenza sostenuta.

Insieme , la batteria combinata ha concesso l’Amitron un’autonomia continua di 150 miglia (241 km) alla velocità di 50 mph (80 km/h).

Questa era anche la prima vettura ad utilizzare frenata rigenerativa per recuperare energia e ricaricare la batteria in decelerazione.

Mentre la società aveva previsto di offrire l’Amitron come un veicolo da pendolari entro cinque anni, non l’ha mai fatto, nonostante un secondo concept car del 1977 chiamato Electron e che sembrava molto simile.

FONTE: http://www.electricmotornews.com/news-ed-eventi/storia/lauto-pioniere-del-recupero-di-energia